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En
descendant le
canal du Nivernais JF Macaigne |
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L’hiver
1783-1784 fut l’un des plus rudes qu’ait eu à connaître
Paris et sa région. Et pourtant, la froidure de l’air fut
d’une aide sans pareille pour le décollage de la première
montgolfière habitée, le 21 novembre, du château
de la Muette. Pilâtre de Rozier et le marquis d’Arlandes étaient
aux commandes, sous les yeux émerveillés de Louis XVI et
de la cour qui les regardaient, mille mètres plus bas, aux Tuileries… La
dureté de cet hiver-là eut une autre conséquence.
Ce n’était pas une reprise du vieux projet datant d’Henri IV,
mais tout simplement une nécessité : il fallait plus
de bois de chauffage pour les parisiens, dont la ville s’étendait.
On étudia donc plus avant la possibilité de faire flotter
le bois du Morvan jusqu’à la capitale. En 86, un rapport
de Bossuet et Condorcet, Commissaires de l’Académie des
Sciences déclenchera le début des travaux. Ceux-ci
s’interrompront en 1791 et ne reprendront qu’en 1807 ! Ils
ne seront véritablement achevés qu’en 1843. Après le déjeuner,
nous roulons jusqu’au canal et prenons possession de notre Pénichette® Locaboat
sans permis,
une 1400 Flying Bridge, immense (14m), toute propre et encore bien
rangée.
"Quand est-ce qu’on part ?" semble être la question à la
mode. |
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Texte
& photos : ©JF Macaigne
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